Jeep Compass recebe versão com sistema híbrido leve

O Jeep Compass 2027 ganhou um conjunto híbrido leve de quarenta e oito volts, o mesmo sistema que já está presente na Fiat Toro e no Jeep Renegade. A promessa da Stellantis é de uma economia de onze por cento com o mesmo motor, mas com a inclusão desse sistema. Um sistema híbrido leve nunca traciona as rodas sozinha, nem altera potência convencional, com foco na economia. A Jeep promete onze vírgula dois quilômetros por litro na cidade e onze vírgula oito por litro na estrada com gasolina, com cerca de oito quilômetros por litro na cidade e oito vírgula sete por litro na rodovia com etanol. Essa novidade é só para as versões Night Eagle e série S, que custam duzentos e sete mil e duzentos e trinta e quatro mil e setecentos e cinquenta mil e duzentos e setenta e nove mil reais. Os preços não mudaram, considerando também as versões que não tem esse conjunto híbrido leve, que vão de cento e setenta e cinco mil até duzentos e setenta e nove mil reais. O motor é 1.3 turbo flex de cento e setenta e seis cavalos com vinte e sete vírgula cinco quilos de torque e um câmbio automático de seis marchas, exceto a versão Black Hawk com motor 2.0 turbo flex de duzentos e setenta e dois cavalos. Essa renovação é por conta do conjunto híbrido leve, que não é tão forte quanto as ofensivas chinesas, mas é o que a Jeep está oferecendo agora para tentar segurar a onda, enquanto o novo Compass não desembarca no Brasil.